離心風(fēng)機(jī)傳動(dòng)部位磨損是常出現(xiàn)的設(shè)備問題

      當(dāng)離心式風(fēng)機(jī)的葉輪被電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，充滿于葉片之間的氣體隨同葉輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，在離心力的作用下，氣體從葉片間槽道甩出，并將氣體由葉輪出口處輸送出去。當(dāng)氣體的外流造成葉輪空間形式真空，外界的氣體就會(huì)自動(dòng)進(jìn)入葉輪補(bǔ)充。由于風(fēng)機(jī)的不停工作，將氣體吸進(jìn)壓出，形成了氣體的連續(xù)流動(dòng)，從而形成了連續(xù)的工作。

    我們生產(chǎn)專業(yè)的離心風(fēng)機(jī)，但是離心風(fēng)機(jī)往往在使用中會(huì)遇到一些小麻煩，到底在遇到這些小問題是，使用者該怎么及時(shí)的解決，下面我們?yōu)槟銈冊(cè)敿?xì)的介紹下。

    離心風(fēng)機(jī)傳動(dòng)部位磨損是常出現(xiàn)的設(shè)備問題，其中包括抽風(fēng)機(jī)軸承位、軸承室磨損,鼓風(fēng)機(jī)軸軸承位磨損等。針對(duì)離心風(fēng)機(jī)上述故障,傳統(tǒng)維修方法有堆焊、熱噴涂、電刷渡等。但均存在一定弊端:補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法*消除,易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，,且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬,無法改變"硬對(duì)硬"的配合關(guān)系。在各力綜合作用下，仍會(huì)造成包膠滾筒的再次磨損。

    當(dāng)代西方國家針對(duì)以上問題多采用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，而應(yīng)用較多的是美國福世藍(lán)技術(shù)體系，其具有*的粘著力,優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能，可免拆卸免機(jī)加工，既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響,修復(fù)厚度也不受限制。同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性,可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，在國內(nèi)針對(duì)離心風(fēng)機(jī)故障修復(fù)的應(yīng)用中也逐步取代傳統(tǒng)方法。

    目前在通風(fēng)機(jī)制造行業(yè)中采用先進(jìn)的工藝可使間隙δ小到3‰以下。

    蝸殼靠近前盤的氣流，經(jīng)過葉輪進(jìn)口與進(jìn)氣口之間的間隙δ，流回DK型圓盤給料機(jī)到葉輪進(jìn)口的低壓區(qū)，導(dǎo)致內(nèi)泄漏損失，經(jīng)檢查，HTD50—11風(fēng)機(jī)的間隙δ過大達(dá)到17mm，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)內(nèi)泄漏損失增大，使得軸流風(fēng)機(jī)的風(fēng)量、風(fēng)壓減小，效率降低。